供應(yīng) TI HVDA541QDRQ1 汽車級(jí) 5V CAN 收發(fā)器,具備輸入/輸出電平適配功能及低功耗模式供電優(yōu)化
深圳明佳達(dá)電子有限公司 供應(yīng) TI HVDA541QDRQ1 汽車級(jí) 5V CAN 收發(fā)器,具備輸入/輸出電平適配功能及低功耗模式供電優(yōu)化深圳明佳達(dá)電子有限公司作為中國(guó)領(lǐng)先的電子元器件分銷商,專業(yè)供應(yīng) TI 的 HVDA541QDRQ1 汽車級(jí) 5V CAN 收發(fā)器芯片。這款高性能收發(fā)器專為汽車和工業(yè)應(yīng)…
深圳明佳達(dá)電子有限公司 供應(yīng) TI HVDA541QDRQ1 汽車級(jí) 5V CAN 收發(fā)器,具備輸入/輸出電平適配功能及低功耗模式供電優(yōu)化
深圳明佳達(dá)電子有限公司作為中國(guó)領(lǐng)先的電子元器件分銷商,專業(yè)供應(yīng) TI 的 HVDA541QDRQ1 汽車級(jí) 5V CAN 收發(fā)器芯片。這款高性能收發(fā)器專為汽車和工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì),具備輸入/輸出電平匹配功能及電源優(yōu)化的低功耗模式特性,能夠滿足現(xiàn)代車載網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中可靠通信的嚴(yán)苛要求。
HVDA541QDRQ1的產(chǎn)品概述與技術(shù)特性
HVDA541QDRQ1是一款符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的汽車級(jí)CAN收發(fā)器,采用8引腳SOIC封裝,專為汽車和工業(yè)系統(tǒng)中的控制器局域網(wǎng)(CAN)應(yīng)用設(shè)計(jì)。與傳統(tǒng)CAN收發(fā)器相比,HVDA541QDRQ1收發(fā)器集成了多項(xiàng)功能優(yōu)化,使其成為車載網(wǎng)絡(luò)通信的理想選擇。
在關(guān)鍵電氣參數(shù)方面,HVDA541QDRQ1 的工作電壓范圍為 4.68V 至 5.33V,支持 1Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率,滿足大多數(shù)車載 CAN 網(wǎng)絡(luò)通信應(yīng)用的需求。其工作溫度范圍為 -40°C 至 +125°C,確保在極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定運(yùn)行,并滿足汽車電子設(shè)備對(duì)溫度適應(yīng)性的嚴(yán)格要求。
HVDA541QDRQ1 器件最突出的技術(shù)亮點(diǎn)是其 I/O 電壓電平適配功能,可直接連接至 3.3V 或 5V 微控制器,無(wú)需額外的電平轉(zhuǎn)換電路,從而簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)并降低物料清單(BOM)成本。此外,HVDA541QDRQ1優(yōu)化的低功耗模式電源設(shè)計(jì)顯著降低靜態(tài)電流,在待機(jī)模式下最小化功耗,使其成為對(duì)功耗敏感的汽車應(yīng)用的理想選擇。
在保護(hù)功能方面,HVDA541QDRQ1集成了多種保護(hù)機(jī)制:
總線故障保護(hù)能力可達(dá)±58V
熱關(guān)斷保護(hù)(TSD)以防止過(guò)熱損壞
驅(qū)動(dòng)器主導(dǎo)的超時(shí)(TXD DTO)功能以確保通信可靠性
高抗干擾性,接收器共模輸入電壓范圍為±30V
這些保護(hù)功能共同構(gòu)成一個(gè)強(qiáng)大的通信接口,能夠抵御汽車電子環(huán)境中常見(jiàn)的問(wèn)題,如電源波動(dòng)、短路和電磁干擾。
HVDA541QDRQ1 規(guī)格
數(shù)據(jù)速率:1 Mb/s
驅(qū)動(dòng)器數(shù)量:1 個(gè)驅(qū)動(dòng)器
接收器數(shù)量:1 個(gè)接收器
供電電壓 - 最小:4.68 V
供電電壓 - 最大:5.33 V
最低工作溫度:-40°C
最高工作溫度:+125°C
工作供電電流:50 mA
靜電放電保護(hù):12 kV
工作供電電壓:4.68 V 至 5.33 V
單位重量:80 mg
HVDA541QDRQ1 的應(yīng)用
作為汽車級(jí)認(rèn)證產(chǎn)品,HVDA541QDRQ1 主要用于汽車電子應(yīng)用,同時(shí)也適用于工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)。
在汽車電子系統(tǒng)中,HVDA541QDRQ1 的典型應(yīng)用包括:
車身控制模塊 (BCM):集中控制車身電子設(shè)備,如車門、車窗和座椅
動(dòng)力總成系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU) 與變速器控制等關(guān)鍵子系統(tǒng)之間的通信
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS):可靠傳輸雷達(dá)、攝像頭等傳感器的數(shù)據(jù)
電池管理系統(tǒng)(BMS):用于監(jiān)測(cè)和平衡電動(dòng)汽車電池組狀態(tài)的通信
在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,HVDA541QDRQ1 設(shè)備也表現(xiàn)出色,主要應(yīng)用于:
工業(yè)機(jī)械控制系統(tǒng)中的 CANopen 網(wǎng)絡(luò)
建筑自動(dòng)化中的設(shè)備網(wǎng)絡(luò)
電力系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與保護(hù)設(shè)備
重型機(jī)械中的 ISO 11783 協(xié)議通信
時(shí)間:2025-08-18
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